繽智、XR－文婉的採購清單

繽智、XR

Hello，大傢好我是阿宅。

小夥伴們，開工大吉呀！先給大傢拜個年！

新的一年雖然才剛開始，但馬上一票新車就要來瞭。不過在一堆新車裡，我更喜好務實一點車型，比如那些明明可以靠顏值，但非要拼性價比的車型。

現在小型SUV越出越多，而且外形都一個個比著有個性，如果手裡有10多萬的預算，相信很多人都會對它們動心。

豐田C-HR

從C-HR這個名字上看這臺車更像是一臺本田的SUV，註意！不要跟“春運”神器中國的高鐵CRH搞混瞭

原版的車型C-HR會在廣汽豐田國產，之後一汽豐田也會生產，不過他們起瞭另一個名字叫做奕澤。就類似於繽智和XR-V的關系，技術相同隻是不同合資廠傢生產而已。

從目前的諜照來看，海外騷氣的藍白雙色的車型國產版本也能買到，高配車的輪轂造型也和海外一模一樣。

C-HR跟我們之前試過的全新凱美瑞是一個平臺，都來自於全新的TNGA平臺。好處是能讓它和更高級別的車型共享技術。

比起它最直接的對手本田的繽智（XR-V），它的後懸架結構更高級，用的是雙叉臂的後懸架，理論上對駕駛還有乘坐的舒適性都有幫助。

一臺外觀這麼酷酷噠的小車，內飾應該是什麼樣呢？

直接看圖！

功能區劃分比較清晰，使用起來應該很方便。讓我印象最深刻的就是那個金屬材質的擋把頭瞭，看著很有質感，冬天摸起來應該是涼涼的~

動力系統現在傳言比較多，有消息說國產的C-HR會搭載一臺2.0L的自吸發動機搭配CVT的組合，但海外版本的是1.2T發動機匹配CVT，跟卡羅拉上那套一樣。具體是哪套，還得等正式發佈以後才能知道。

哦對瞭，未來還可能有台灣電動床工廠混合動力的版本，以我之前開豐田混動車的經驗，動力響應會比自吸的更好一點。

根據現在的情況來看，未來可能阻擋它大賣的兩個最主要的問題就是：

第一價格，沒什麼多說的，如果太貴就很難威脅到繽智這類小型SUV瞭，畢竟這些車賣瞭這麼長時間，多少都有一些優惠，而且很多緊湊型SUV的低配車價格也開始下探到10多萬的區間裡。

第二定位，因為C-HR走的並不是實用的路數，而是主打年輕運動，所以它在空間實用性上就會差一些，參考海外的車型，它的後備箱裝載能力可不如繽智給力，所以選擇它的人可能更多的是那些追求個性、喜歡運動的朋友。

大眾T-Roc

其實今年C-HR還有一個非常有競爭力的對手，那就是來自大眾的T-Roc。

本來T-Roc的定位應該比途觀電動床要低一些，是一款小型SUV，但是它入鄉隨俗，一到中國就加長，直接變成瞭一臺緊湊型SUV（捂臉）。

雖然這車屬於大眾現在最入門的SUV，但在設計上終於看到瞭新意，套娃的地方還少瞭呢。車型的名字寫在大眾LOGO下面算是比較有意思的點，但是國產版並沒有保留這樣的設計，感覺有點遺憾~

腦補一下紅框位置的“一汽大眾T-Roc”

大眾車的內飾有點審美疲勞瞭，不過和車身同色的內飾搭配，還是比較符合T-Roc的定位。沒記錯的話，當年的甲殼蟲也是這樣的設計。

動力系統從目前的消息來看，國產的T-Roc會用一臺型號為CSS的1.4T發動機，匹配7速雙離合變速箱，低配車型可能匹配6速手動變速箱。

其實這臺車的定位和前面說的豐田C-HR異曲同工都是主打年輕運動，但是大眾最聰明的地方，就是把空間的短板通過加長彌補上瞭。如果價格台灣電動床工廠合理的話，阿宅還是非常期待它的表現~

好啦，今天的新車就跟大傢聊到這裡，再次祝大傢開工大吉，新年努力搬磚，新年都能開上自己想要的車。